2014-07-03
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飛速發展
從2004年國家開始大規模實施農機購置補貼以來，我國農機工業的發展讓人很提氣的可以說是“飛速發展”。2004年我國農機工業總產值只有823.03億元，而利潤更是少的可憐，不到23億元；但十年后的2013年，農機工業總產值接近3800億元，而利潤更是超過260億元。2013年我國大中型拖拉機產量是十年前的4倍，聯合收割機年產量十年中增長了335%。
由此，推動我國綜合農機化率從十年前的34.3%提升到2013年的近60%，同時大大加速了我國農村城鎮化率，農業就業人員占比也從2004年的46.9%下降到2013年的不到30%，城鎮化率超過50%，糧食產量、農民收入“十一連增”。
面臨現實
我國農機化率雖然已經達到59%，但僅限于關鍵作物的關鍵環節，盡管如此，和國際發達國家90%以上的機械化率相比，還有著較大的差距，我國拖拉機每千平方公里的使用量剛剛超過400臺，僅相當于歐盟國家的三分之一和韓國的六分之一。
我國拖拉機保有量雖然超過2000萬臺，但大中拖占比不到2%，80馬力以上的拖拉機占比更是不到1%，而大中拖中的高端產品，本土企業產品占比同樣不到1%。高端缺失是不爭的事實，這也造成我國糧食的對外依存度，從前幾年的不到5%，已經上升到超過10%。
高端發展
我國大多數的農機產品尚處于中低水準，高端的農機產品大多由國外進口，這顯然不利于我國農機行業的發展。發展高端，這也是行業多年的呼聲。
實際上，我國農機從技術、質量等正在和發達國家拉近差距，自動化、智能化、全程化的高端農機產品應是現階段我國農機產品的發展趨勢。而從宏觀上來說，我國農機制造產值已達世界第一，整體發展局勢已基本穩定，而為了配合我國農業規模機械化的發展和國家政策的扶持傾斜所帶來的市場需求的變化，我國工程機械行業更應當加大農機技術和產品高端化的自主研發制造力度。
農機行業應在總結工程機械高端液壓元件產業化協同工作平臺經驗的基礎上，結合農機產品的特點，進一步研究深化建立長期有效的合作機制。